澳门新葡电子游戏网：荣威Marvel X获寰球汽车2018年度车大奖

本文摘要： 1月17日晚，坐落于北京市朝阳区广渠路的竞园艺术中心要比整天繁华的多。

1月17日晚，坐落于北京市朝阳区广渠路的竞园艺术中心要比整天繁华的多。作为第五届寰球年度车颁奖典礼盛典的举行场地，竞园或许被彰显了不一样的意义。

晚上7晚间，来自中国国家交响乐团国家一级演员陈俊华以一首《我和我的祖国》月打开2018年寰球年度车颁奖典礼盛典，预示着大屏幕上滑动播映的中国汽车发展史，现场的氛围被逐层熄灭，来自汽车业内外300余位专家、领导、跨界人士、媒体聚集一堂，联合亲眼这一盛事。寰球汽车年度盛典自2014年举行以来早已走到五届。

凭借其对专业、公正、拒绝接受猫腻的坚决，以及年度车大奖现场公开发表票选，公证人员全程监督的特色，寰球年度车活动引起了行业的普遍注目，同时也沦为中国汽车行业一年一度的大事件。近年来，随着中国汽车产业的高速发展，各类汽车评测活动层出不穷，但大都昙花一现，无法引发水花。

精确来说，年度车活动可以算是是一个大浪淘沙的过程，这样一个斥资高昂的活动所考验的不但是主办机构的能力，堪称所举行的行业活动的高度，也于是以因以此为目标，寰球年度车才跑到现在的高度，才能源源不断的传播汽车行业的正能量。寰球汽车集团董事长兼任CEO吴迎秋回应：赞颂正能量，推展正能量，建构正能量，正是今天的中国必须提倡的。

中国必须正能量，今天的中国汽车市场某种程度也必须正能量。过去的一年，汽车市场在经历了倒数十几个年头的快速增长后，第一次经常出现了负增长。

如何面对现实向前看，正能量是我们行进道路上的信心和动力的源泉。正如吴迎秋所言，在过去的一年，中国再次发生了很多大事，汽车市场堪称经常出现了二十多年来首次的负增长，汽车行业的变革早已来临。不过在知名经济学家、清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵显然，虽然刚过去的2018年可以用忧字形容，但这个忧字没过于多的深层次的实体经济层面的根据。

李稻葵指出：2019年汽车行业于是以快速增长，而且快速增长的速度最少能维持跟经济差不多，甚至比它多一点，因为今年有很多关税上升的政策，很有可能购置税调整政策都将实施落地，这对我们汽车的消费和汽车行业是根本性受到影响。所以我忠诚地指出，咱们2019年忠诚要调整下去，忠诚地要变下去。该升级的升级，该研发的研发。

对于汽车行业来说，2019年要忠诚的变下去，升级下去，寰球汽车集团作为汽车行业的一份子，逆和升级某种程度是寰球的2019关键词。对于眼下的汽车行业，寰球汽车正在大力徵发展战略，布局升级转型。寰球汽车集团总裁李鸿武回应：从2012年明确提出向传播营销整合机构转型开始，寰球汽车就环绕着传播、营销和未来生态等三个问题在媒体、营销等领域展开了大力的思维和探寻。在传播方面，跨界早已沦为共识，2018年，寰球汽车举行了多场特色论坛和跨界活动。

让汽车的朋友圈更加大，让更加多圈层、人群与汽车构建链接；在营销方面，我们去年在全球范围内举办了50余车站线下巡展、购车节活动，展览经销商超过600余家，销售汽车2800余台，搜集客户线索8千余组；在未来生态方面，寰球汽车布局的小灵狗上下班，正在以智能上下班+整租服务模式，集出租、整租、二手车等业务，为汽车流通一体化闭环获取解决方案。作为中国汽车市场发展的记录者和推动者，寰球汽车思维的布局升级不仅于此，寰球汽车集团总编辑、汽车预言家牵头创始人王鑫回应：寰球汽车2019年的传播目标是把每一个文字变为声音在每一辆消费者的车里；把每一段汽车新闻放到每一辆共享汽车中；把每一次车企信息动态传送到最基层的汽车展厅不只是文字，声音，图像，视频，寰球汽车的内容将沦为汽车企业和消费者之间最弱的信息互通介质。从过去最不懂车企的新闻传播服务平台改变沦为中国最不懂汽车企业和消费者市场需求的汽车传播终端服务解决问题商是寰球汽车全新的发展方向。

在此之外，寰球汽车在传播方式上也做到了大胆的创意，寰球汽车集团副总裁、寰球微IP牵头创始人恽泽回应：寰球微IP将与BILLboard Cina一道，定期发售内容丰富、形式多样的线下音乐节、电音SHOW以及汽车音乐沙龙。以寰球汽车音乐榜作为原创音乐的聚集地，通过携同明星IP、音乐活动IP的号召力，线上平台、线下应用于场景的搭起，为消费者以及车主获取更加非常丰富、更加多元、更加与众不同的汽车传播新的玩法。对于寰球微IP汽车与音乐的融合，原黑豹乐队主唱秦勇公开发表了自己作为音乐人的看法：无论是幸福还是哀伤，我们都能寻找对应自己心情的音乐。

可以说道音乐在我们汽车当中充分发挥的起到早已不能代替。对于寰球汽车全新的经营战略，J.D.POWER中国区总裁苏骏回应赞成。在此之外，苏骏对于寰球汽车年度车票选的权威、公平以及半透明的特点回应认同，在他显然，汽车的确实实力比如质量早已沦为了影响消费者自由选择的最重要因素。

苏骏在现场还谈到：刚才大家都说道到2018年，六个字，冬已至，天已枯。只不过这里面刚谈及负增长，车的经销负增长以及贸易战带给的涉及问题，实质上对汽车产业大的变革就是无比的对外开放，是一相当大的变化。还包括新能源车整体市场，还包括智能物联汽车蓬勃发展，还包括新的轿车势力以及传统势力，强强合力，带给很多的机会。

正如苏骏所言，汽车行业的大变革就是对外开放，是相当大的变化。过去的2018年汽车行业步入寒冬，但在变革的机遇之下，无数展现出出色的汽车产品涌进市场。在第五届寰球年度车活动中，来自行业内外领域的资深专家以及媒体对2018年辈出的数百辆杰出车型通过两天的紧绷项目管理以及活动现场的九入七、七入三、三进一等三轮公开发表投票，在最后的获奖车型中票选出有了心目中的车。

最后，上汽荣威 荣威Marvel X勇夺寰球汽车2018年度车大奖。上汽集团乘用车公司荣威Marvel X项目总监骆樊承回应：我实在今年能拿这个奖首先非常感谢吴老师主办方，以及各位媒体和专家老师的接纳。其次我们是占到了一个小便宜，我们是唯一一个电动车型，我实在显电动车型驾驶员感觉上我们占到了一点点小便宜。这个车很类似，不仅是因为我们超过动能仅有体系最差的新能源技术和最差的理念，和供应商能力、和最前沿的科技，还因为这台车是很多领导和工程师和研发人员自己衷心地热衷。

这台车它超越了传统造车企业和消费者之间的隔阂。我们既是生产者也是消费者，我们跟消费者一样热衷这辆车。此次寰球年度车获奖车型分别是：吉利汽车领克02、上汽荣威 荣威Marvel X、沃尔沃XC60、北京现代LAFESTA 菲斯塔、全新梅赛德斯-飞驰长轴距A级轿车、一汽-大众 TAYRON 探岳、比亚迪全新一代唐DM、领克03、广汽本田第十代雅阁。这九款车型最后都将获得由寰球汽车集团独家自定义的年度车奖杯添翼杯，清华大学美术学院陈楠教授作为添翼杯的设计者也明确提出了对汽车设计的独有思维：到底我们这个时代是有创新的时代，还是一个不要创新的时代？这是一个十分大的问号。

我想要明确提出这个设想为我们今天颁的奖作为一个灵感，如何突破汽车设计的范式。经过一百年的设计范式，是不是有可能被突破？到底不会变为一个相同的像手机一样的，还是更加不一样？我坚信，寰球汽车给了我们这样一个思维辩论的平台。可以看见的是，寰球年度车盛典无论是在专业度还是行业影响力上都车站在了非常低的高度，而与上届年度盛典比起，2018寰球年度车盛典更加看起来汽车市场的缩影。

这一场年度车活动不仅背后了去年整个车市的跌宕起伏，还对未来的车市明确提出了全新的思维。

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